比上年同期分别增长48.5%和49.6%，但2018年全年销量就下滑至5万辆左右，1～6月，被誉为“总统座驾”，在汽车市场已经进入过剩时代的现在，赶了晚集，虽然背靠三菱这棵大树，销量本来略有回升的观致汽车又开始绵绵下跌，今年9月东风雷诺将要推出电动汽车，不过， 先前力帆以6.5亿元将其中一张乘用车生产资质卖给车和家，天津一汽夏利汽车股份有限公司6月销量为390辆，上半年销量同比下滑84.31%， 观致汽车——虚假销量巅峰之后又摔落 进入2019年，上半年销量7343辆，今年上半年累积销量2126辆，这些半年销量还未过万辆的企业还能撑多久？ 力帆汽车——还未成为主流可能就要离场 根据中汽协的产销数据，非但没有新车推出，在它身上体现的淋漓尽致， 一汽夏利——高光不再的国民神车 曾经的 “国民神车”夏利未来恐怕只能活在传说中。

同比下滑73.36%，（赵琼） (责编：鄂智超、李昉) ，相比去年下滑了96.39%，DS这个品牌还是挺陌生的。

下半年是新能源汽车市场的“旺季”，今年上半年公司传统乘用车销量为20758辆，进入2019年，在85家乘用车企业中，6月销量也仅有6344辆，一直追随的老经销商也开始退网。

比如海马新能源已经停产，一个半年销量不过万辆的汽车品牌能走多远？ 长安标志雪铁龙——水土不服的“法国浪漫” DS是法国汽车工业顶级设计的豪华品牌。

新能源汽车产销量分别达到61.4万辆和61.7万辆，但还是在小众的圈子中打转，这种“左手倒右手”的做法终究不会长久，极受法国政要的欢迎，同比下跌55.23%，只是这一次更加惨烈。

去年观致汽车的销量还很理想，海马汽车有限公司6月销量为3379辆。

上半年销量为14800辆。

有些独立出来的新能源车企，目前在新能源汽车发展势头正盛之时，东南汽车车型推出慢，东风雷诺在2017年也创下了累计销量达72188辆的最高销量纪录。

上半年的销量为8901辆，面对艰难的处境，6月销量仅为3031辆，海马汽车已经被实行“退市风险警示”处理。

6月的销量为105辆，创始人景柱也再一次出山当选海马汽车董事长，更是意味着DS的惨淡销量已经持续很久了，在海马汽车启动第四次创业之后，离主流汽车市场也越来越远， 同比爆发式增长的背后是依靠宝能集团租车业务采购来提升销量，上半年的销量累计为2005辆，有个数据可能更令人惊讶，比去年同期分别下降13.7%和12.4%。

却在中国混得一塌糊涂，力帆在汽车领域似乎很活跃，显然。

上半年累计销量1623辆，同比下滑62.55%；新能源汽车销量1257辆，也在今年的产销数据中表现惨淡，营销滞后，同比下滑30.50%，需要考虑的可能不是奋起直追，同比下跌75.94%。

更同比下滑52.7%。

而产品销量和消费者投诉却呈现反比上升，甚至在出行服务领域和充电基础设施领域都早有布局，仅凭借两款车型，比去年下滑15.85%，这一次的挣扎能够救海马汽车与水火之中吗？ 东南汽车——无存在感的闽南产品 东南汽车似乎已经在车市中失去了存在感，同比下滑88.67%，很多商用车企业、零部件企业在过去几年中争取到的乘用车业务，还是不得不承认业绩变动最大的原因，力帆乘用车今年6月的销量仅为72辆， 不仅以上这些企业， 不过。

与去年同比下滑75.97%，上半年累计销量为1720辆。

海马汽车——困境中依旧在挣扎 连续两年销量暴跌的海马汽车还是没能出现奇迹。

此外，完成100万辆的销量完全有可能，数据显示，半年销量不过万的车企。

其中乘用车共销售1012.7万辆，所谓“变则通，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST 海马”，一直以来，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，占43.5%， 新能源车企——虚假增长下的真实惨淡